Cruise, la empresa de vehículos autónomos cuyo robotaxi arrastró a un peatón, compartió imágenes del incidente gráfico con los reguladores usando una mala conexión a Internet, según un revisión independiente. Cruise no dijo explícitamente que un peatón fue arrastrado 20 pies y esperaba que compartir la pantalla con un video “hablara por sí solo”. La conexión a Internet era tan mala que los reguladores en la llamada nunca vieron lo que pasó.
“Los problemas de conectividad a Internet probablemente impidieron o dificultaron que [los funcionarios gubernamentales] vieran el video completo de manera clara y completa”, dijeron los abogados de Quinn Emanuel Urquhart. y Sullivan, quienes fueron contratados por Cruise para realizar la revisión. Cuando problemas de Internet causaron que el video se congelara y se apagara, Los empleados permanecieron en silencio y no lograron asegurarse de que los reguladores entendieran lo que probablemente no podían ver”.
Los abogados calificaron el enfoque de Cruise para alertar a los funcionarios gubernamentales de “pasivo”, “no transparente” y “fundamentalmente defectuoso” en la revisión de casi 200 páginas de el incidente del arrastre de un peatón. Cruise sintió que estaría bien simplemente reproducir un video de mala calidad del incidente del 2 de octubre para los reguladores, y cuando nadie hizo ninguna pregunta, los ejecutivos de la compañía no revelaron más. La firma de abogados contratada para revisar la conducta de Cruise dijo que el incidente Refleja un liderazgo deficiente en los niveles más altos de la compañía, y afirma en el informe que “no había ningún capitán del barco”.
Cruise se reunió con funcionarios del gobierno el 3 de octubre, un día después del incidente del arrastre, donde compartió videos de manera ineficaz utilizando una calidad de video deficiente. Los funcionarios del gobierno solo vieron el video verdadero y sin obstáculos del incidente más de una semana después de las reuniones iniciales con Cruise, según la revisión. El Departamento de Vehículos de motor de California crucero suspendido de operar sus robotaxis el 24 de octubre, señalando que la empresa tenía “información tergiversada”.
La revisión detalla imágenes gráficas y videos que los contratistas de cruceros capturaron del incidente de arrastre e informes que más de 100 empleados de cruceros estaban al tanto el accidente antes del 3 de octubre. Estas imágenes y videos no fueron compartidos proactivamente con los reguladores hasta semanas después de ocurrió el accidente. La revisión detalla imágenes gráficas y videos que los contratistas de cruceros capturaron del incidente de arrastre.
“Ese contratista informó que vio sangre y trozos de piel en un lugar que estaba a dos o tres autos de donde finalmente llegó el AV. se detuvo», dijo la revisión.
La revisión afirma que Cruise se centró en gran medida en corregir una narrativa falsa originalmente informada sobre este incidente. Los primeros informes decían que Cruise un robotaxi chocó a un peatón en San Francisco. En realidad, un vehículo conducido por humanos chocó al peatón y luego un vehículo de crucero simplemente lo atropelló. ella y procedió a arrastrarla.
Varios ejecutivos han dimitido de Cruise a raíz de este fiasco, incluido CEO y cofundador Kyle Vogt, así como el cofundador Dan Kan. Más recientemente, Cruise despidió a aproximadamente una cuarta parte de sus empleados, y sus robotaxis permanecen detenidos.
El Departamento de Justicia de EE. UU. y la Comisión de Bolsa y Valores también están investigando a Cruise, según un publicación en el blog de la empresa.
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